船舶工程虚拟现实多媒体展厅应用平台建树及研究

系统应可以或许实现对设备或呆板举办虚拟设计、虚拟尝试或虚拟演示，该系统必需具备以下的成果要求：(1)从解说目标思量， 要害词： 船舶 工程；虚拟现实；设计 1 船舶工程虚拟现实系统的应用 基于虚拟现实技能的船舶设计、虚拟模仿器、系统仿真及节制研究越来越多地受到存眷，以满意设备布局解说和实操解说需要，也可提供船舶设备相关产物的虚拟设计、出产、修改和运行进程演示，(1)美国SGI公司的超等可视化计较机系统SGI系列；(2)PC集群系列。

内存的利用也是其他所有计较机所不能相比的，崭新的人机交互事情方法， STEP：STEP的ISO正式代号为ISO 10303，可以或许大大扩展虚拟现实系统的应用，而且要求必需及时处理惩罚，将大大提高事情效率，只是依靠操纵手柄或按钮实现相应的运转工况参数及声音的模仿，因此在视景方面明明落伍于其他载运东西哄骗模仿器。

必需连系多种软件配合应用， 3 船舶工程虚拟现实技能应用系统建树中的问题息争决方案 3．1 中心计较机选型存在的问题 虚拟现实系统的焦点设施是高机能事情站或措施、图像处理惩罚设备，而如何将上述其他模子设计软件设计的设备模子团结船舶主流软件形成虚拟船舶，可用于跨平台数据交互，需要在转换之前举办DWG输入输出设置。

由于 船舶 机舱设备繁多、空间部署细密、视景混乱、图像建造坚苦。

内存的设置也可达几十或上百GB， 3．3 软件模子及数据库建树 在办理了高端大型软硬件系统后，5]。

涉及的应用范畴广，其成果如上所述，系统必需具备全船的虚拟周游，李忠华．海表里虚拟现实技能的研究近况[J]．辽宁工程技能大学学报，但假如图形数据量小、及时性要求不高时， (1)Creator可通过中间插件Polytrans与主要CAD软件举办数据互换，只有第1种环境切合，凡是从系统的及时性(速度)、图形处理惩罚本领、数据处理惩罚本领、数学计较本领几方面思量。

及时性要求高，然而在实际应用中。

大大都有限元软件支持该文件的输入；大大都三维CAD软件支持该文件的输出，处于将半物理仿真的模仿平台向虚拟化转化的阶段[2]，产物的原码是否可适当修改，跟着信息技能的高速成长，2003(3):34-37. [4] 史成军，PC集群机固然也可以由几十台或上百台构成，即产物的接口代码是否对用户开放，回收集群方法会节减很大本钱，目标是提供一种不依赖于详细系统的中性机制。

摘 要： 基于船舶工程 虚拟现实 平台建树进程中的技能与应用问题提出相应的办理步伐，其主要问题是设备的选型和设置，所有的内存都可利用，在虚拟现实中。

纵观今朝计较机市场，模子设计后由高端挪用，以此配置各类妨碍时运转工况参数的变革以练习判定妨碍的本领，对付图形数据量太大、及时性要求高的系统难以实现，展厅装修，学科交错性大，但其对图形的快速及时性方面却远不如SGI，海表里还没有形成完整的体系，在哄骗措施练习中看不识趣舱实物，个中通用的数据接口主要有： IGES：根基图形转换尺度Initial Graphics Exchange Standard，两种软件可以通过名目或中间软件相互挪用各自的设计模子，集本钱项目应用系统所需软件：VegaPrime、Multigen Creator、CAXA、Pro/Engineer、Solidwork、3D MAX等， x_t/x_b：即Parasolid内核文件。

实现制造前设备的事情进程预演和测试，2004(6):238-240. [3] 朱晓军，经研究和调试。

并可以或许描写产物整个生命周期中的产物数据。

阐述技能与应用问题及其办理步伐，2001(1):7-9. [2] 姜学智，低端部门可多人同时举办设计或建模的软件有：CAXA、Pro/Engineer、Solidwork，该文件的后缀为*.sat，设计功效可彼此利用或转换。

ACIS：用于生存关于实体工具信息的实体造型文件名目，(2)应该思量这些数据模子是否提供二次开拓成果，今朝在船舶工程虚拟现实应用研究方面，这是其他集群系列所远不能比的，船舶工程虚拟现实应用平台用于船舶虚拟仿真，与常用的CAD/CAE/CAM软件之间有通用或专用的数据接口。

SGI系列计较机内的CPU数量按照需要设置可达几百个。

出格是各类应用性的数据模子必需可以或许毗连到系统的主体软件(或虚拟设计平台)上，实现设备或呆板的虚拟拆卸和装配，由于其回收Numaflex体系布局专利技能。

在周游中通过交互设备实现对船舶设备(主要为机舱设备)虚拟操纵，在其后的应用中，大部门CAD软件都回收此类型，原因之一是其单个CPU所能利用的内存有限，研发各类设备模子或数据库就显得尤为重要：(1)这些产物之间必需可以或许兼容，使轮机模仿器至今与机舱视景无缘， 2 船舶工程虚拟现实系统的成果和布局 船舶工程 虚拟现实 系统建树的目标是为船舶工程的解说、科研和出产应用处事的，(3)对付差异低端应用软件， 为此，可提供虚拟船舶设计、运行和试验，是否提供用户利用的接口成果，实现产物设计的零投入，以及与船舶设计、制造的相关问题。

构成开放性的协同设计体系，三维CAD软件与AutoCAD之间的数据转换时，(2)从科研目标思量，宗晓晓．船舶虚拟设计技能综述[J]．江苏船舶。

(3)从出产应用需要思量， 大型图形图像和数据处理惩罚的设备有2种，船舶制造业主流专业软件是Tribon与CADDS 5。

所需要处理惩罚的设备模子很是庞大，到达配合完成虚拟现实应用的工具，今朝销售的许多虚拟现实产物(如虚拟轮机模仿器模子、船体模子、各类机舱设备模子等)多半是关闭型的数据模子，声音模仿、动画设计、实体设计等低端应用软件，任意两种软件间的模子挪用均会发生模子信息的丢失或失真， 参考文献 [1] 蒋革，及时性好，内核文件能最洪流平地制止数据丢失和数据错误，只限于工程图和草图， STL：用于有限元阐明。

且三维软件与AutoCAD之间的数据转换。

该船舶工程虚拟现实系统可以或许虚拟整条船舶的相关事情进程，部门图形事情站的较量可参阅表1，也将是后续的很多课题需要研究的，即同时处理惩罚的数据量大。

船舶工程虚拟现实技能是一个较大的体系，郭晨．新型轮机模仿器系统成果和布局设计[J]．大连海事大学学报。

UG、Solidworks、Solidedge等软件均以Parasolid为焦点，对付SGI内任何CPU来说，对虚拟现实应用和船舶工程仿真有必然的参考代价，虚拟现实系统主要处理惩罚海量仿真图形图像数据，1999(11):56-60. [5] 胡小强.虚拟现实技能与应用[M].北京:高档教诲出书社，是关于产物数据计较机暗示和互换的国际尺度，对付虚拟现实的大型系统，并遍及应用于船舶工程、制造业、出产前的产物及事情进程展示、长途教诲等。

吴恒。

DWG、DXF：AutoCAD软件的文件名目，数字展厅，因此就要在模子挪用后举办人工修补。

只有推进装置运转工况参数的仪表指示仿真和报警显示，彭飞，朱志洁．舰船维修虚拟练习平台研究[J]．中国修船，因此处理惩罚的数据量受到限制；原因之二是其输出只有某一通道，可转换的名目主要有Iges、Dxf、3DMAX等，中心计较机一般为高机能的专业图形事情站(对付虚拟现实系统)或专业的大型并行计较机系统(对付海量数据处理惩罚系统)，为了协调差异软件之间设计的互通问题，除仪表节制台(物理模子)之外，2004. AET会员年末大福利！ 点此领取>> ，回收虚拟现实、多媒体、三维动态仿真、周游等实现机舱动感视景的技能条件已经成熟[3-4]， (2)各类CAD软件只有通过权威组织拟定的接口尺度。

而不是关闭型的傻瓜式应用系统。

可举办设备或产物的虚拟设计、修改，先容了作为船舶工程虚拟现实系统所应到达的成果要求。

让用户更直观、更精确地实现操纵意图[1，得到了一些有参考代价的功效，Pro/E、UGS、CATIA是传统的高端CAD/CAE/CAM一体化软件，如图1所示。

（责任编辑:环球编辑）

本文地址：http://www.huanqiugd.com/VR/news/7720.html

文章标题：船舶工程虚拟现实多媒体展厅应用平台建树及研究