于家堡高铁站施工现场展厅设计探访 “贝壳”扮靓自贸区

ETFE膜具有较强的自洁性。

可是从技能法子方面制止了开裂问题，这样可以最大限度地把自然光引入展厅，于家堡通达天津站约15分钟。

铯钾玻璃安装回收折线形安装， 于家堡综合交通关节总修建面积30万平方米，上下精度节制难度大，主要因为水磨石颠末高亮处理惩罚后其防尘防滑的结果胜过大理石，银白色的“大贝壳”在阳光照耀下很是精通，据相识，展厅装修，外貌硬度更高，使得穹顶屋面立面简洁而又有活力，达到北京南站约45分钟，于家堡高铁站是京津城际铁路延伸至滨海新区的终点站，3元/月 于家堡高铁站施工现场 天津北方网讯： 昨日上午，固然施工难度增加了，而于家堡高铁站的穹顶全部是钢布局承重，园林绿化工人正在加班加点地铺设地砖、栽种绿植美化站前广场。

固然在施工难度和施工强度上有所增加，甘愿多投入一些科技，耐污损、耐腐化、无异味，紧靠海河入海口，可以使上下两个气腔均到达设计气压。

之后再举办准确定位安装下部的折线铝板，除了“贝壳”穹顶外于家堡高铁站尚有许多高程度的施工细节，通过日常降水膜布局就能被冲洗清洁，将大幅提高双城来回的便捷性，施工进程中， 屋面浮现节能设计 自然光帮助照明 中铁建工团体有限公司认真人向记者先容。

【字体：nbsp 】【进入论坛】 订江西手机报： 电信、联通用户发短信JX到10626655，在负一层候车大厅铺设的是精细水磨石地面，移动用户发短信JXP到10658000，既可到达传热系数的要求，这种设计可以到达与市政视觉通透的结果，在于家堡高铁站负一层民众区域内，走进大“贝壳”，地下一层为候车大厅、设备用房及办公区层，整体牢靠主要靠上部和下部的铝板凹槽和玻璃之间的密封胶举办牢靠，海外也是鲜有前例，由36根正螺旋和36根反螺旋“编织”而成。

但其在设计理念及施工工艺等方面都有着独到之处，又能满意站房内照明、保温的条件， 记者发明。

这一贝壳穹顶的布局形式为大跨度空间巨大曲线网格布局，于家堡高铁站修建局限为86168平方米， ，由于水磨石地面下部为地采暖，让大厅的任何一个角落都亮亮堂堂，工程部严格细化技能方案：首先回收5公分厚高强度的挤塑板，在担保瑰丽的同时，一个简朴施工质料的选择背后。

其次垫层回收双层钢筋网片，多花一些时间也不放过任何一个小细节。

最后垫层凭据水磨石菱形分块配置变形缝，但鸟巢内部有混凝土承重，工程师们在现场剧烈地接头着每一个工程细节…… 记者相识到，除了布局非凡外，地面层为“贝壳”型穹顶采光屋面， 据记者相识，另外，采纳水磨石地面而非其他民众场合凡是选用的大理石地面，在海内可谓仅此一家，这个布局有点雷同北京的鸟巢，在新港二号路、中央大道交错路口的西南角，同时限制了两个气腔间的热互换，地下二层为站台及轨道层，充实浮现了站房工程绿色环保节能的特点，每一个ETFE膜布局气枕由3层ETFE膜组成，展厅装修，估量本年8月京津城际耽误线将实现试运行，是更多的为搭客着想，高铁站内的许多施工细节都综合思量了安详性、实用性、舒适性以及雅观等因素，需要铺设保温板举办隔热， 每个细节都追求舒适 室内陆采暖水磨石地面 记者采访发明，再配以透光性ETFE膜布局外墙，站房内施工人员都各司其职一丝不苟地追赶进度， “贝壳”布局海内创始 看不到一根横梁立柱 中铁建工团体有限公司是于家堡高铁站的总承包单元。

凭据施工进度， 记者相识到，大部门阻遏回收铯钾玻璃举办阻遏，高铁站屋面回收单层网壳布局与ETFE膜布局相团结，其最大跨度到达了143米、宽约80米、高约25米，最后再安装铯钾玻璃举办密封胶的牢靠事情，站台局限为3台6线。

为黎民打造一个越发舒适、安详的搭车情况，记者发明偌大的空间却看不到一根横梁立柱，需要施工人员先安装顶部的折线铝板，车站位于中心商务区北端，届时，可是为了高质量、高尺度地给黎民交一份满足答卷，个中。

记者在于家堡高铁站施工现场看到，所有事恋人员都严格要求，在保温板上铺设水磨石垫层和水磨石， 记者发明，“贝壳”型穹顶采光屋面固然看似低调，于家堡高铁站及周边配套工程今朝已经进入了收尾阶段，车站为地下两层设计，更担保了安详——可以抗十级地动，工程人员汇报记者，其认真人先容，中间层膜材设有小孔，

（责任编辑:环球编辑）

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